Köprü korkuluk formunun seçimi ilk önce yol sınıfına göre çarpışma önleme seviyesini, güvenliğini, koordinasyonunu, korunacak nesnenin özelliklerini ve alan geometrisini ve ardından yapısını, ekonomisini ve yapısını ve bakım. Diğer faktörler yapım şeklini seçer. Gömme yöntemi üç tip içerir: sütun doğrudan gömülür, flanş bağlanır ve köprü korkuluk ve köprü güvertesi kuvvet aktarma çeliği aracılığıyla bir gövdeye dökülür. Koşullar uygun olduğunda, çıkarılabilir korkuluk kullanılabilir.

Köprü korkuluk tipini bölmenin birçok yolu vardır. Ayarlanan pozisyona göre pozisyona ek olarak, yapısal özelliklere ve çarpışma önleme performansına göre de bölünebilir. Ayar konumuna göre, köprü tarafı korkuluk, korkuluk ve yaya ve şerit sınır korkuluk korkuluk ile köprü merkezi bölücü ayrılabilir; yapısal özelliklere göre kiriş kolonu (metal ve beton) korkuluk, betonarme duvar tipi genişleme ve kombine korkuluk ayrılabilir. Çarpışma önleyici performansına göre sert korkuluk, yarı sert korkuluk ve esnek korkuluk. Yaygın olarak kullanılan korkuluklar beton korkuluklar, oluklu kiriş korkuluklar ve kablo korkuluklardır.