Yeni Çin'deki ilk nesil köprü inşaatçıları, Çin'in son sekiz yılda büyük köprüler inşa etme konusundaki güveninde bir kilometre taşı yarattı.

30 Eylül 1968'de Nanjing Yangtze Nehri Köprüsü Demiryolu Köprüsü trafiğe açıldı. Aynı yılın 29 Aralık'ında karayolu köprüsü trafiğe açıldı.

Nanjing Yangtze Nehri Köprüsü'nün bağımsız tasarımından ve inşaatından başlayarak, Çin'de yeni köprü inşaatı sürekli atılımlar yapmıştır. 21. yüzyılda, yüksek hızlı demiryolu köprüleri ve deniz ötesi köprülerin yapımı büyük bir gelişme sürecine girmiştir.

2011 yılında, Pekin-Şanghay hızlı tren yolu Nanjing Dashengguan Yangtze Nehri Köprüsü trafiğe açıldı. Dünyanın ilk altı şeritli yüksek hızlı uzun açıklıklı demiryolu köprüsüdür ve Çin'in dünyanın önde gelen köprü yapı teknolojisini işaretler.

2018 yılında, dünyanın en uzun deniz geçiş köprüsü olan Hong Kong-Zhuhai-Macao Köprüsü tamamlandı ve trafiğe açıldı. Okyanustaki bu süper mühendislik, bir dizi dünya kurdu ve dünyadaki köprü inşaatı için yeni bir kriter haline geldi.

İstatistiklere göre, 18. Ulusal Kongreden bu yana, dünyanın uzun mesafeli köprülerinin yarısından fazlası Çin'de ortaya çıktı. Dünyanın en iyi 10 deniz ötesi köprüsünün yarısından fazlası, kablo destekli köprüler, asma köprüler ve kemer köprüler Çin'de inşa edilmiştir.

Şu anda, Pingtan Boğazı Gongtie Köprüsü, Hutong Yangtze Nehri Köprüsü ve Wufengshan Yangtze Nehri Köprüsü gibi dünya standartlarında çok sayıda köprümüz de bulunmaktadır. Dünyanın en uzun, en büyük, en hızlı ... gibi köprüler kaydedilmeye devam edecek. Çin tarafından yenilendi.