Ürün Ayrıntıları
Menşe yeri: Zhejiang, Çin
Marka adı: FAMOUS
Sertifika: ISO9001:2008, SGS, etc.
Model numarası: KENDİ
Ödeme ve Nakliye Şartları
Min sipariş miktarı: 1 adet
Fiyat: USD1000~USD1200 per ton
Ambalaj bilgileri: Kapsayıcı veya toplu gemi denize dayanıklı ambalajlar
Teslim süresi: Müşterinin ihtiyaçlarına göre
Ödeme koşulları: L/C, T/T
Yetenek temini: Yıl başına 600.000 ton
Malzeme: |
Q345B çeliği (ASTM A572) |
Yüzey işleme: |
Sıcak Daldırma Galvaniz |
Genişlik: |
3,7m, 4,6m |
Yükleme: |
kolay |
Taşıma kapasitesi: |
Kuvvetli rüzgâra ve depreme dayanıklı, yoğun kar yağışı |
Model numarası: |
200 tipi |
sınıf: |
ÜRETİMİNDE |
Q345B-Q460C: |
AISI, ASTM, BS, DIN, GB, JIS |
Renk: |
Ordu mavisi, açık gri, sıcak galvanizli veya özelleştirilmiş. |
Malzeme: |
Q345B çeliği (ASTM A572) |
Yüzey işleme: |
Sıcak Daldırma Galvaniz |
Genişlik: |
3,7m, 4,6m |
Yükleme: |
kolay |
Taşıma kapasitesi: |
Kuvvetli rüzgâra ve depreme dayanıklı, yoğun kar yağışı |
Model numarası: |
200 tipi |
sınıf: |
ÜRETİMİNDE |
Q345B-Q460C: |
AISI, ASTM, BS, DIN, GB, JIS |
Renk: |
Ordu mavisi, açık gri, sıcak galvanizli veya özelleştirilmiş. |
Galvanizli çelik, endüstriyel dünyada, buzdolaplarından gökdelenlere kadar birçok uygulamaya sahiptir. Ancak, köprüler gibi büyük, kamu inşaat projeleri için uygun bir çözüm mü? Galvanizli çelik bantlama için gerekli sıcak daldırma işlemi, ilk başta, büyük ölçekli köprü inşaatçıları için bir engel gibi görünebilir, ancak aslında, bu ilave bir adım olabilir. Köprünün daha uzun süre dayanmasına yardımcı olun, daha iyi görünün ve uzun vadede daha az vergi mükellefi paraya mal olun. İşte bir çelik köprüyü baştan galvanize ederek beklediğiniz avantajlardan sadece üçü.
yapı
Galvanizli çelik, betondan çok daha hafif bir yapı malzemesidir ve bu da uzun açıklıklı köprüler için idealdir. Ek olarak, üretim süreci zaman içinde önemli ölçüde iyileşmiştir. Golden Gate köprüsü 1930'larda inşa edildiğinde 83.000 ton çelik kullandı. Bugün, bu aynı proje miktarın sadece yarısını gerektiriyor. Steel'in yüksek ağırlık / ağırlık oranı, onu dünyadaki en güvenilir köprü yapım malzemelerinden biri haline getiriyor.
Maliyetler
Üretim tekniklerindeki gelişmeler nedeniyle, köprü inşaatı için galvanizli çelik kullanma maliyeti de zaman içerisinde azalmıştır. Örneğin, bir ton çelik üretmek için gereken enerji miktarı, 1972'den bu yana% 34 azaldı. Galvanizleme işlemi ayrıca, paslanmaz çelikten çok daha uygun bir şekilde korozyonu önlemeye yardımcı oluyor; bakım. Aslında, bazı uzmanlar, Golden Gate Köprüsü için kullanılan çeliğin ilk sırada galvanizlenmiş olmasına rağmen, bugüne kadar bakım masraflarında 319 milyon dolar tasarruf edeceğini tahmin ediyor!
Emniyet
Çelik konstrüksiyon, diğer inşaat araçlarına göre daha esnektir; bu, bir köprünün sismik faaliyetlere karşı daha dirençli olduğu anlamına gelir. Çelikten yapılan köprüler, güvenliği kontrol etmek için betondan daha kolaydır. Galvanizli çelik hava koşullarına karşı her zaman olağanüstü derecede dayanıklı olmasına rağmen, metaller artık 10 yıl öncesine göre% 30 daha güçlü ve dişlere karşı daha dirençlidir.
Devlet tarafından finanse edilen projeler (köprüler gibi) için yapı malzemeleri hakkında karar vermenin zamanı geldiğinde, güvenlik, uzun ömür ve maliyet verimliliği en yüksek önceliklerden üçü olmalıdır. Baştan beri galvanizli çelik parçalarla çalışmak, tüm vergi dolarının akıllıca harcandığını bilerek gelen rahatlığı sağlayarak, tüm köprülerin paslanma, yeniden boyama, güvenlik kapanması endişesi olmadan gelecek yıllar boyunca keyfini çıkarmaya yardımcı olacaktır.
Şartname
| Ürün adı | Galvainzed Bailey Köprüleri |
| Genişlik | 4.6meter |
| Maksimum açıklık | 64 metre tek açıklık |
| Köprü güverte | Çelik kompozit panel |
| Çelik notu | Q345B |
| Yükleme kapasitesi | 20 ton, 40 ton kamyon vb veya HS20-44, HS25-44 / Kamyon 20 |
| korozyon | Sıcak daldırma galvanizli |
| Avantajları | Fiyat etkin ve teknik tam analiz ve destekler |
Uygulama:
Karayolları, demiryolları, yollar, bisiklet rayları, çevre düzenlemesi vb.
Standart tasarımlar - Hint BIS’ine göre a. RC standartları ve kodları
Yüksek dolumlu ağır canlı yükler - ağır yük uçaklarını ve madencilik çekiçlerini destekleyebilen
Pürüzsüz yaklaşımlar - toprak dolgusu nedeniyle toprak dolgularından, herhangi bir yaklaşım levhası gerektirmez
Düşük kullanım ömrü maliyetleri - trafik, açık bir köprü güvertesi üzerinden değil, aşırı dolumla doludur
Estetik yapılar - gerçek kemer şekli vurgulanır.
Avantajları:
Uzun süreli korozyon koruması
Yüksek mekanik esneklik seviyesi
Boşluklarda ve kenarlarda bile mükemmel koruma
Katodik korozyon koruması
Çekici bir görünüm
Çok ekonomik
Bakım gerektirmeyen
İyi Eko-denge, çevre dostu süreç
Gerilme özellikleri
(1) İskeleler ve kolonlar sağlam bir şekilde bağlanmıştır ve kirişlerin eğilme direnci nedeniyle kirişler boşaltılmıştır. Tüm sistem bir sıkıştırma bükme yapısıdır ve aynı zamanda bir itme yapısına sahiptir.
(2) Çelik makas köprüsünün köprüsü altındaki boşluk kemer köprüsünden daha büyüktür ve aynı boşluk gereksinimleri altında daha küçük bir açıklık inşa edilebilir.
(3) Çelik makas köprülerinin yapımı daha karmaşıktır ve genellikle küçük açıklıkları olan şehirlerde veya otoyollardaki üst geçit köprüleri ve üst geçitleri için kullanılır.
(4) Öngerilmeli beton ve konsol konstrüksiyonlu olarak yapılan çelik makas köprüler, uzun açıklıklı köprüler için rekabet programlarından biri haline gelmiştir.
Şirketimiz
Deneyimli ekibimiz, baştan sona çelik köprü projenizin başarısına odaklanmıştır. Tasarım tutarsızlıklarını, ereksiyondaki olası sorunları ve nakliye engellerini belirleme ve üstesinden gelme yeteneğimizin kanıtı, ilk defa doğru olan yapısal çeliğin üretimiyle sonuçlanır ve bu da maliyetli inşaat gecikmelerini önlemenize yardımcı olur.
